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纯情的思念

宠辱不惊看庭前花开花落 去留无意望天外云卷云飞

 
 
 

日志

 
 
关于我

袁富民,笔名袁舟,陕西省乾县人。1942年生,1961年毕业于乾县师范,从教22年后转入修志工作,曾任乾县县志办公室主任,《乾县志》主编兼乾县文联副主席。陕西省作协会员、中国楹联学会会员、陕西省地方史志学会理事、中国史学会会员、中国唐史学会特邀研究员、中国武则天研究会特邀研究员。著有诗集《纯情的思恋》、散文集《独守宁静》,主编《乾县志》《乾县建设志》《乾陵楹联荟萃》《可爱的乾县》)《乾县非物质文化遗产宝典》参编大型辞书《陕西县情》《中国市县大辞典》《中国经济协作手册》《中华英模大典》《乾州人》等。

【转载】一组海珠桥历史图片  

2013-09-02 17:54:46|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    古代,广州有宽阔的珠江穿城而过,令广州城与“河南”的海珠隔江遥遥相望。由于两者之间没有任何桥梁连接,所以只能倚靠小艇来过渡,只有兴建大桥才能改善这局面。广州的第一座跨岸大桥,是74年前落成启用的“海珠桥”。
    “海珠桥”在1929年12月开始动工,由美国公司负责设计及承建,由当时的“广州市工务局”监督施工进展。这个桥工程浩大,影响深远,因为自此之后,广州市民便可以坐车过桥,不用再单靠过渡的小艇了。
    “海珠桥”在1933年2月15日正式通车,成为羊城一景。它全长357米,主桥全长183米,南北两跨对称布置,三孔下承式简支钢桁架桥,设计荷载为二列10吨汽车。特别指出的是它的中跨为开启式结构,能向上分开,以利大船通过,这是我国唯一的一个。
    “海珠桥”因其承载之重,其命也多舛。1938年日军侵占广州,海珠桥遭破坏,后虽经修建,但中段桥面开合部分已无法复原。1949年10月,国民党反动派从广州败退前夕,提出“总撤退、总罢工、总破坏”的口号,妄图把广州城变为废墟。国民党政府广州卫戍部队于14日下午炸毁海珠桥,造成大量人员和财产的损失。1950年,由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后,仍为钢桁架梁,中孔不再活动开启。11月7日,叶剑英为“海珠桥”修复通车剪彩。1975年对海珠桥进行了扩建,在该桥东、西两侧各拓宽8米,连同原钢桥人行道合为11米的非机动车道和人行道,跨度与主钢桥一致。海珠桥现桥长486米,桥宽33米。
    “海珠桥”使用的是桁架结构,在展览馆、体育馆和桥梁等公共建筑中经常可以见到这种结构。桁架结构的主要特点在于通过对上下弦杆和腹杆的合理布置,可适应结构内部的弯矩和剪力分布。在抗弯方面,以同样的材料用量实现了更大的抗弯强度。建筑是技术与艺术的结合,有了这个坚实的骨架支撑着,建筑才能展现它美丽的外表。

一组珍贵的历史图片
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谁能按年代顺序排一排?【转载】一组海珠桥历史图片 - 纯情的思念 - 纯情的思念

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重建海珠桥的铭牌:

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